Шины goodyear ultra grip ice arctic 235/40 r18 95t

Goodyear UG Ice Arctic D-STUD - для суровой зимы Шипованная покрышка Goodyear UG Ice Arctic D-STUD была разработана для эксплуатации в регионах с суровыми зимами, такими как бывают в Канаде, Скандинавии или России. Основная проблема здесь - трудности эксплуатации авторезины при низких температурах на обледенелых или заснеженных дорогах. По статистическим данным подавляющее большинство водителей для обеспечения безопасности передвижения предпочитают именно шипованную резину. Чтобы обеспечить высокий уровень сцепления с дорогой специалисты фирмы-производителя предложили ряд новых технологий: MulticontrolIce - использует комбинацию шипов оригинальной формы и специальных сцепляющихся блоков с увеличенным числом ламелей. Она позволяет обеспечить максимальное сцепление на самой сложной поверхности; двухслойная конструкция протектора позволяет покрышке адаптироваться к разным типам дорожной поверхности, а также надежно удерживать шип в протекторе, сводя вероятность его вылета к минимуму; для отвода воды, шуги, грязи или рыхлого снега был разработан специальный V-образный протектор с широкими косыми канавками. Он позволяет успешно бороться с эффектом аквапланирования даже на самых высоких скоростях; наличие на протекторе специальных захватов для снега значительно увеличивает проходимость резины по рыхлому снегу; создание мультирадиусного контура позволяет равномерно распределить давление внутри протектора, делая управление более стабильным; для увеличения комфорта за счет снижения шумности при разработке протектора была использована технология переменного угла наклона блоков. Как показали испытания в самых сложных условиях, Goodyear UG Ice Arctic D-STUD одинаково хорошо передвигается по любому типу зимней дороги. Шипы, которые обеспечивают повышенное сцепление при выезде на обледенелую дорогу, не мешают передвигаться по сухому асфальту. Глубокий V-образный протектор с крупными блоками при выезде на сухую дорогу не "плывет", а продолжает обеспечивать динамичное и безопасное передвижение. Увеличенное число ламелей позволило существенно снизить тормозной путь и улучшить динамику разгона автомобиля.